Grand Vitara нового поколения

Дата: 21.10.2005

После успешного европейского дебюта новой модели класса "супермини" Swift, Suzuki продолжает сражение за сердца и кошельки автолюбителей во всех странах мира. Главным оружием японской компании должна стать Grand Vitara нового поколения, официально представленная на автосалоне во Франкфурте.

Внедорожники занимают очень важное место в линейке любого автопроизводителя, а для Suzuki они вообще являются жизненно важной необходимостью. Предыдущее поколение Grand Vitara выпускалось с 1997 года и, несмотря на косметические изменения, уже не могло соперничать с постоянно обновляемыми моделями конкурентов, в числе которых Honda CR-V, Toyota RAV4 (новое поколение также дебютировало во Франкфурте), Daihatsu Terios и другие.

Поэтому новая Grand Vitara подоспела как нельзя кстати. И приятно удивила всех своими стильными, геометрически правильными формами, которые понравятся абсолютному большинству потенциальных клиентов. Кроме того, Grand Vitara заметно увеличилась в размерах: трехдверная версия удлинилась на 100 мм (4005 мм), а пятидверная - на 255 мм (4470 мм). Обе версии стали шире на 30 мм, а вот высота кузова уменьшилась - 1695 мм против 1740 мм у предыдущего поколения модели.

Более низкий кузов в данном случае не повлиял на размеры салона, так как, во-первых, колесная база трехдверки и пятидверки увеличилась соответственно на 240 и 160 мм (2440 и 2640 мм). А во-вторых, новое поколение Grand Vitara, в отличие от своей рамной предшественницы, построено по другому принципу - несущая рама интегрирована в кузов, что позволило понизить центр тяжести и высоту пола кузова, сохранив при этом 200-миллиметровый дорожный просвет.

Конструкторы новой модели уверяют, что, несмотря на интегрированную раму и независимую многорычажную заднюю подвеску, Grand Vitara ничуть не растеряла своих внедорожных способностей. Правда, для преодоления серьезного бездорожья лучше подходит пятидверная версия - она оснащена инновационной системой постоянного полного привода с понижающим рядом передач и блокировкой дифференциала, а у трехдверки из всего этого арсенала есть только полный привод. Таким образом создатели убили сразу несколько зайцев - трехдверная Grand Vitara будет конкурировать с городскими "паркетниками", а пятидверная по своим качествам ничем не уступает более престижным внедорожным моделям.

Первое время для новой Grand Vitara будут предлагаться три двигателя: бензиновые 1,6-литровый VVT (106 л.с.) и 2-литровый 16V (140 л.с.), а также 1,9-литровый турбодизель DDiS, закупаемый у Renault. Все двигатели будут компоноваться с новой ступенчатой "механикой", а в качестве опции для 2-литрового мотора можно будет заказать 4-диапазонный "автомат".

Автобизнес - Weekly