![]() |
Здравствуйте, гость ( Вход | Регистрация )
![]() ![]() |
![]() |
![]() |
![]()
Сообщение
#1
|
![]() Партизан ![]() Группа: Пользователи 4wd.ru Сообщений: 16 Регистрация: 16.5.2010 Возраст: 47 Из: Смоленск Пользователь №: 12443 ![]() |
Здравствуйте! Кто самостоятельно проводил такой ремонт пожалуйста черкните подробно. Очень интересует затяжка головок, шатунов,звёзд и т.д. (порядок,усилие).Установка распред валов. Любую инфу,заранее благодарен.
|
|
|
![]() |
![]()
Сообщение
#2
|
![]() Ветеран форума ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() Группа: Модераторы Сообщений: 2737 Регистрация: 7.9.2007 Возраст: 50 Из: Лифляндская губернiя Пользователь №: 4471 ![]() |
Любую инфу,заранее благодарен. Перед такой работой надо внимательно изучить руководство по ремонту (есть ссылки в специальной теме). Если нет опыта проведения подобных работ и соответствующего инструмента, то занятие весьма рискованное потому что даже разобрать и собрать двигатель не такая простая задача. Если двигатель начал серъёзно жрать масло, то менять кольца, а уж тем более колпачки малоперспективное занятие (невнятный результат при весьма значительных затратах денег и времени), хотя при среднем износе в бензиновом двигателе какой-то эффект может быть. При съёме голов обычно приводят в порядок клапана и сёдла. Если есть возможность сделать это в специализированном сервисе имеющем специальные станки (все углы клапанов и сёдел есть в инструкции по ремонту), то лучше это сделать там потому что даже чтобы это сделать в гараже нужно иметь нужные шарошки (как правило это обходится дороже чем на станке). Если же после снятия голов придётся шлифовать плоскость, то точно понадобится станок и для DOHC возможно не один. |
|
|
![]() ![]() |
Текстовая версия | Сейчас: 19.6.2025, 14:12 |