ROLIK,
может поможешь опытом???

а то поменял я этот шруз - один хрен гудит.

чтоб отсеч окончательно - редуктор или говённый шруз попалсо - может от москвича вколхозить???

подходит пыльник с нивы на шрусе не гормошка а как у нас лишнее обрезай аи завальцевывай проверенно у нас в минске все наши так делают !

ребяты!!!!!!!
косяк у меня! порвался пыльник (ВНИМАНИЕ!) заднего кардана на WG.
Всвязи с этим два вопроса:
1. одинаковы ли ШРУСы и пыльники карданов со стороны раздатки?
2. кто-нибудь колхозил только пыльник от чего-нибудь, так как этот пыльник новым поставляется только с карданои в сборе?
Выручайте инфой!!

насколько я помню пыльники очень похожи.
если гофрированый - подбирать (москвич, форд скорпио)
если нет - от Нивы резать и завальцовывать

На заднем кардане шруса нет. Пыльник у раздатки закрывает только шлицевое соединение. Т.е. можно подобрать какую-нибудь гофру.

Charlie, то что у тебя нет шруса на заднем кардане - вовсе не означает что его нет у Veter.

Сообщение отредактировал SVR - 6.10.2010, 10:39

Да и не только у меня . Но спорить не буду

я неправильно сформулировал вопрос!
Вот вторая попытка:

Порвался пыльник ШРУСа ("гармошка") WJ/WG (ВНИМАНИЕ!!! кардан задний! всвязи с этим три вопроса...)
1. аналогичен ли пыльник заднего кардана в раздатку пыльнику переднего кардана в мост?
2. есть ли в народе какие-нибудь аналоговые замены такому пыльнику?
3. может быть у кого из вас, друзья, завалялся такой (после замены кардана на новый, например)?

Буду рад ответу на любой из этих вопросов! заранее спасибо

Есть есть... На европейцах дизельных оба кардана на шрусах шли. Но тоже не все, не понятно почему, наверно от года зависит.

Дайте совет по следующему вопросу. Тоже порвался пыльник ШРУСа переднего кардана на WJ 1999 г.в. Есть возможность купить новый кардан. Но мне в одной конторе которая занимается ремонтом Jeep сказали, что можно поставить Крестовинный кардан. Посмотрел по каталогам, крестовинный конечно дешевле на 7-8 деревянных. Все-таки экономия Что кто скажет по этому поводу? Какие плюсы или минусы у крестовинного карданна? Машина 90 % эксплуатируется в городе, 5 % трасса и 5 % за городом.

Крестовинный кардан ещё называют спаркой. Там 3 крестовины. Одна с одной стороны, и две с другой, на спецательном шарнире. Так вот этот шарнир и является гемороидальным местом на спарке. Если ты уже полюбасу решил новый кардан целиком брать, то я бы взял спарку. Смысл в том что шарик этот через несколько лет все равно помрёт, но это будет несколько лет!!! И стоит оно(шарик отдельно) вроде в районе 200 долларей(пусть меня поправят если что). А если рассматривать кардан на шрусах - один раз в грязи на пузе поползал(чего не бывает) или в поле кустик удачно попался тебе и пыльник тот злощасный порван. А через неделю и шрус за ним приезжает. А отдельно не пыльник не шруз не продаётся. Хотя вот ссылку видел http://www.driveshaftparts.com/cv-joints-s...t/prod_430.html но я не доеду до этого магазина А крестовинам ни чего не станет, ну помесишь гаунецо, обтресётся и нормально, если они ещё шприцуются то вообще чудно.

Я на тот момент вкладываться не готов был, поэтому выбрал другой вариант. Обрезал кардан, завтулил его и вварил кусок оси привода от москвича. Теперь у меня туда и пыльник от москвича подходит и шрус. Причём пыльник ходит отлично, его не пережёвывает и если что вся замена комплектом в 1000 руб встаёт. Получилось очень бюджетно: шрус 700руб, ось привода 600руб, втулка 500, сварка 500, резал и собирал сам. Геморойно только. Если надо чертёж - могу поискать, вроде сохранял. Лучше наверно ось и шрус от скорпа взять, покрепче будет, а разболтовка говорят та же, на космич вроде ставят. Хотя у меня лапти 32" стоЯт мудовые и вроде не раздираю.

По поводу "по городу рассекать" между карданами разницы нет ни какой.

Сообщение отредактировал Artery - 11.10.2010, 19:14

Скажу честно, с машинами я пока на Вы. Такого схимичить как Artery явно не смогу Может кто знает в Москве таких людей которые смогли бы помочь в таком вопросе как переделка кардана или доделка? Буду очень благодарен. Я конечно не жмот, но если есть шанс сэкономить почему бы и нет

Я решил повторить за Artery. На данный момент имею втулку, всё никак не доеду до магазина Космичевские запчасти купить, т.к. не знаю как правильно обозвать их. Если не трудно, Artery, подскажи как называется то, что мне нужно? Привод в сборе или как?

Nikolas83, то, что тебе нужно под номером 23. Распечатай и в магаз! О результатах колхозинга отпишись обязательно!
http://www.konsulavto.ru/acat/model53/grou...=150266#p150280

Тебе нужен вал привода 2141-2215052 и шарнир внутренний в сборе 2141-2215078. На картинке которую положил Ветер, соответственно, номера 13 и 23. А откуда у тебя втулка? Как ты её выточил не зная размеров вала? Я где-то приводил чертежи, но рекомендую точить по тому валу который купишь, так как это Россия!!! И будет не лишним при покупке вставить вал в шарнир и убедится что отсутствует люфт .

Veter, Artery, спасибо за ответы!!! Обязательно отпишусь, вот только времени побольше свободного будет)) Artery, я вытачивал (ну не сам конечно) по твоим чертежам. Сделал это на всякий случай, если вдруг не подойдет втулка, выточу другую))

Artery, сосед, привет! а ты не в курсе, вот на WG на задний кардан, где ШРУС в раздатку (у меня так), можно вместо такого без переделок поставить кардан со спаркой от другого Гранда? или не прокатит фокус?
Просто я про пыльник выше в теме спрашивал, но спасти ШРУС не успел, умер он... И недели не прошло.
http://www.4wd.ru/forum/index.php?showtopic=17250

Мдааа, купил я сегодня вал...люблю я все-таки матушку Россию))) Втулка велика оказалась, надо перемерить и отдать заново её точить)))))

Прокатит. Берёшь бэушный кардан и фланцы хвостовиков моста и коробки. Меняешь фланцы и ставишь кардан на крестах. Перед установкой можно кресты поменять на новые не глядя.