Такая вот история. Сначала загорелось чек енджини, с этой ошибкой машина проездила полгода. Периодически дергалась на больших оборотах. После замены топливного фильтра(или так совпало) и при небольшом нажатии на педаль газа машина стала дергаться. Не выезжала 3 дня, джип стал заводиться с 3-5 раза и не развивает обороты. И с каждым днем все хуже и хуже, пока совсем моя машинка не встала Бортовой компьютер выдает ошибку Р1391... заменили бензонасос - нулевой результат прошли диагностику топливной системы - давление в норме. В неспециализированном сервисе сообщили, что необходим ремонт двигателя ( обнаружили выброс масла из картера). в нашем городе Чебоксары нет спец.автосирвисов по Jeep и в гаражах тоже мало кто работал с джипами. Если у кого были такие проблемы, подскажите что делать?

А почему на бензонасос грешили? "P1391 Неустойчивый сигнал с датчика оборотов коленчатого вала или датчика положения распредвала" Взято от сюда: http://jeep.auto.ru/Grand_Cherokee/WJ/engi...codes_obdii.htm
Проверяй контакты на датчиках(вполне вероятно контактики окислились) или меняй.
PS полный список ошибок есть в сервис-мануале в 25-й главе (P1391 (M) Intermittent Loss of CMP or CKP Loss of the Cam Position Sensor or Crank Position
sensor has occurred. For PL 2.0L)

Сообщение отредактировал Carvin - 18.10.2009, 17:46

думали бензонасос,т.к. дергалась на больших оборотах,как будто бензина недостаточно.а где эти датчики найти или литературу? а что с маслом? прорыв газов с маслом из вентиляции картра, все в масле(воздушный фильтр и все вокруг).

Сообщение отредактировал LedyJee - 18.10.2009, 18:34

Ошибка хитрая. Во-первых, она не говорит определённо с каким из сигналов от двух датчиков проблемы. Во-вторых, сигнал всё же есть, но плохой.
Лучше всего было бы осцилографом глянуть на сигналы от обоих датчиков на разных оборотах и тогда было бы понятно куда копать. Судя по тому что проблема зависит от оборотов это либо грязь на датчике (железная стружка налипает на датчик), либо помехи от какого-то другого агрегата (например генератора). В любом случае глянуть на состояние датчиков не помешает.


Дело не в специализации, а в том чтобы в двигателях разбирались. Сам по себе "выброс" ещё ни о чём не говорит и надо копать дальше (хотя бы сделать земер компрессии и количества картерных газов), а уже потом можно будет делать далеко идущие выводы.


Полное руководство по ремонту есть в интернете. Ссылки на мануалы собраны у нас в специальной теме в начале форума.

Спасибо за совет! попробуем решить этот вопрос.

Расположение датчиков ...

Сообщение отредактировал Carvin - 19.10.2009, 11:32

продолжение: проверили датчик коленвала осцилографом - все ОК, на датчике распредвала было загрязнение. Почистили - ошибка не исчезла... Есть дополнительные металлические звуки в передней части двигателя. может цепь перескочила или успокоитель накрылся? машина заводится с 10-15раз еле-еле, появляется запах бензина. в заливной горловине для масла обнаружен толстый слой нагара (мобил полусинтет 10W-40).... ЧТО ПРОИСХОДИТ???

Что конкретно не знаю, но определённо, что ничего хорошего. Двигатель нужно срочно диагностировать потому что никакого нагара по крышкой клапанов быть не должно и металлического стука тоже. Даже если там растянулась или пререскочила цепь последствия могут быть весьма печальные. В первую очередь надо убедиться, что коленвал свободно без заеданий проворачивается ключом. Измерять там придётся всё подряд (обязательно измерить компрессию с маслом и без, а также давление масла) и нужно убидиться, что нет пробоя газов в контур смазки и контур охлаждения.

У меня тоже был хороший слой(от пред хозяина) под заливной крышкой ... а внутри все нормально. Это скорее всего от масла с плохой моющей способностью + конденсат + картерные газы(в ней трубка вентиляции картера с клапаном - его тоже промыть надо). Под крышкой головки вполне нормальное состояние с небольшим желтоватым налетом. Сейчас залил синтетический Eif 5W30 - посмотрю как себя поведет. А вообще конечно первым делом надо оценивать состояние цилиндро-поршневой группы, а уж от этого и дальше плясать...

спасибо... буду надеяться на лучшее )

Читай мой ответ http://www.4wd.ru/forum/index.php?showtopic=14441#