Гранд Чероке 3.0 CRDi 2005г.в Опции

[oleg0203]

alexey_m,
:friend:
Признаю свою неправоту. :balda:

Мне оффициалы говорили, что наддув включается только после 2500 оборотов, а до этого он не включается :evil: .
Но вот я в очередной раз убедился, что все нужно проверять, и за некомпетентность нужно платить позором. :au: .
Век живи век учись. И я в очередной раз убедился что не зря здесь общаюсь.

Прошу сильно не глумиться. :oops:



http://www.avtocars.ru/index.php?action=st...8c3d38cf1d400cb

[Jevgeny]

У меня глохнет иногда на морозе, утром заведешь, обороты опа, до нуля. Иногда нормально работает, обороты 800, потом подгазуешь, а они в низ, и глохнет. Это пока только на холодную. Как в таком случае турбина себя чувствует? И вообще, сколько минут надо дать поработать на паркинге, чтобы охладилась после получасового катания?
А вообще, как вы дизеля на морозе -10 прогреваете? Сколько времени? На паркинге или тихонько ползете? Погазовываете на нейтрали, чтобы быстрее прогреться, или еще какие действия делаете?

[alexey_m]

Jevgeny, скорее всего барахлит датчик холостого хода. Остывать минуты 1.5 - 2. Прогревать обязательно, без подгазовок и на паркинге.

[FordSloman]

Мне оффициалы говорили, что наддув включается только после 2500 оборотов, а до этого он не включается :evil: .

Ну 2500 это конечно много обычно это 1800..2000, но просто они подразумевали немного другое. Дело в том, что действие турбины нелинейно зависит от оборотов и до определённых оборотов действие турбины фактически незаметно, а если выйти на повышенные обороты и подождать, то турбина раскрутится и начнёт создавать достаточное давление во впускном патрубке, чтобы движок "ожил".

[oleg0203]

Еще вопросик такого плана.
Я ехал, ехал и остановился на заправке, пошел взять кофе. Грубо говоря глушу машину на 5 минут и потом еду дальше. Мне необходимо тоже сидеть и охлаждать турбину?

[alexey_m]

Еще вопросик такого плана.
Я ехал, ехал и остановился на заправке, пошел взять кофе. Грубо говоря глушу машину на 5 минут и потом еду дальше. Мне необходимо тоже сидеть и охлаждать турбину?

Не понял вопроса :roll: :roll:

Охлаждать надо всякий раз перед выключением двигателя.

[oleg0203]

alexey_m,

OK

[alexey_m]

oleg0203, поставь турботаймер и забудь об этих заморочках.

[oleg0203]

alexey_m,

Так это нужно сначала сигнализацию с соответсвующей функцией поставить.

[alexey_m]

oleg0203, не думаю. Наверняка есть возможность привязать турботаймер к штатной сигналке. Но тут, ничем уже помочь не могу. В сигналках, я лох педальный.

[oleg0203]

alexey_m,

БУДЕМ ИСКАТЬ

[oleg0203]

alexey_m,

У брата на чирке после сотни иногда проявляется какой-то свист. Пожоже в заднем редукторе. Бывает это в осномном в сырую погоду или после больших луж. Сервисмены ничего не нашли и попросили слушать дальше. Свист вроде-бы и нестрашный но все-таки настораживает.(масло в норме)

[julik-1]

alexey_m,

У брата на чирке после сотни иногда проявляется какой-то свист. Пожоже в заднем редукторе. Бывает это в осномном в сырую погоду или после больших луж. Сервисмены ничего не нашли и попросили слушать дальше. Свист вроде-бы и нестрашный но все-таки настораживает.(масло в норме)

А может быть резина :?:

[oleg0203]

julik-1,

А может быть резина

Нет. У него стоит конти кроссконтакт винтер и до этого было тихо. Мы еще на ней гонялись с бумероводом. Свист то есть то его нет. И он похоже с легким металлическим оттенком.

[mkv74]

У меня вот трубка сапуна переднего редуктора перетерлась об передний кардан, как бы воды не набрать, а то так и "просвистеть" на ремонт не долго. Думаю хоть скотчем обмотать и то вперед.

[oleg0203]

Хаа. Нашли причину..
Где-то наматали очень тонкую проволоку и она блин была жесткая как струна.
И еще ее было практически не видно.